Highway to Hell - med transportarbetareförbundet

"En kombination av ständiga upphandlingar, internationell konkurrens, avregleringar och bemanningsföretagens expansion bidrar till en brutalisering av arbetslivet och försämrade villkor för de anställda."

Orden är Transportarbetareförbundets DN Debatt idag och någon där som heter Peter Lövkvist.

Vad de innebär är alltså att:

• Upphandlingar ska inte ske, åtminstone inte så ofta. Någon eller några (eller kanske LO?) ska bestämma vem som får transportuppdrag oavsett pris och kvalitet på utförandet.
• Skydd från "internationell konkurrens". Bara svenska lastbilar i Sverige. Alltså protektionism med kanske förbud eller åtminstone kvoter eller tullar. Oklart om även EU avses, men det verkar ju så.
• Avregleringar är tydligen överlag dåliga och bör återregleras. Kanske det vore bäst med ett enda statligt transportbolag? (hehe... posten?)
• Bemanningsföretagens expansion är också dålig enligt transportarbetareförbundet. Det har aldrig slagit dem att expansionen kanske är en effekt av att villkoren för normala anställningar har blivit alltför ofördelaktiga för företagen, så att man måste hitta andra lösningar för kompetensförsörjning.

Allt detta krävs alltså för att Transportarbetareförbundet ska ta tillbaka sina krav på UTÖKAD konflikträtt. Man kan fråga sig vad det skulle vara. Fri plundring? (konstnärslön?)

Om Transportarbetarförbundet fortsätter på den inslagna vägen kommer det snart inte finnas några transportarbetare i Sverige och då är det ju tur att det i dagsläget inte krävs att ett fackförbund har några medlemmar på en arbetsplats för att sätta det i blockad...